Þátttaka í þróun og framleiðslu á jaðartæki í útbúnaður í meira en tíu ár höfum við einstakt innsýn í þróun og framleiðslu á fóðrari, vettvangi og efni rekki. Í dag munum við kynna þér fyrir fyrirtækið í samræmi við mismunandi kröfur viðskiptavina. Hönnun fóðrunnar, að sjálfsögðu, sama hvaða hönnun, fyrst og fremst til að uppfylla kröfur viðskiptavina, besta leiðin er að skoða raunverulegt ástand viðskiptavina, og þá hanna forritið út. Þrír valkostir sem við erum að tala um í dag eru aðallega kröfur sameiginlegra viðskiptavina fæða.
Hönnun:
Lausn 1: Þjónninn notar notkunarstýringarmælaborðið til að fæða og drifpúlsmerkið myndast af einflísinni. Eftir að stýrihreyfillinn fær aksturspúlsmerkið mun stýrihreyfill snúa föstum horn í samræmi við fyrri stefnu. Rafpúðinn er breytt í viðskiptabreytingu. Hraðinn á stigmótorinn er stjórnað af tíðni púlsmerkisins, og þá er mótorstýringartöflunni notaður við fóðrun og gata.
kostur:
1, er hægt að stöðugt framleitt, og getur náð einum einstaklingi til að stjórna nokkrum vélum, draga úr launakostnaði.
2, hár áreiðanleiki, vegna þess að ytri uppbygging fóðrunarins er stjórnað af stigmótor, þannig að hver ferð er föst gildi. Nákvæmni er nokkuð hár, sem eykur framleiðslugetu.
3. Lág orkunotkun og lágspennu. Í mörgum forritum þar sem engin orkuframboð er fyrir hendi, er minni orkunotkun og rekstrarspenna nauðsynleg til að auðvelda framleiðslu. Það má segja að það sé mjög grænt vara.
4. Auðvelt viðhald, hagkvæmt og hagnýt.
Ókostir:
Þjónninn hefur langa hönnunarlotu.
Valkostur 2: Matari notar vélmenni til að fæða
Fóðrunarmaðurinn er tengdur við rennibekkinn með stáltólinu í formi vagns og lárétt hreyfing vagnsins fer fram með hækkandi hreyfingu gatahlíðarinnar til að ljúka fóðruninni og þyngdin er tengd við stál reipi til að gera vagninn framkvæma endurstillingu hreyfingarinnar.
Vinnustykki er sent til höggvélarinnar til að hella af vagnstjóranum, sem bætir framleiðslu skilvirkni, tryggir gæði, bætir vinnuaflstyrk og tryggir öryggi lífsins.
Kostir þess að nota vélfærafræði:
Brjóstið er það sama og gata hringrás og hægt er að stöðugt framleitt.
Ókostir:
Fyrst af öllu, þar sem allt ferlið er að veruleika af vélmenni, eru kröfur á vélmenni mjög háir og í öðru lagi, ef vinnustærð stærð er öðruvísi, er nauðsynlegt að skipta um það oft.
Scheme 3: Loftfóðrari notar tvöfaldvirkan strokka til að átta sig á aðskilnaði og staðsetningu og klemmavirkni.
Loftfóðrið samanstendur af tveimur undirstöðu forritum: efni aðskilnaður mát og flutnings mát. Efni aðskilnaður mát samanstendur af tveimur tvöfaldur virkur hólkar, sem sér grein fyrir efni aðskilnað virka og staðsetningu klemma virka.
Til að tryggja að loftstreymi tómarúmskerfisins geti bætt lofttæmi lofttæmiskerfisins, hefur tómarúmsstýringin í rásinni ekki þrýstiloki. Á sama tíma skulu allar tengipípur í hringrásinni vera eins stuttir og mögulegt er til að draga úr loftflæðiþol og auka tómarúm.
Kostir þess að nota loftfóðrari:
Efnið flutningsþrepið er minnkað, vinnslutími er styttur og aðgerðin er einföld.
Ókostir:
Mikil kröfur eru gerðar varðandi staðsetningu efna og kostnaðurinn er há, sem ekki er notað af venjulegum litlum fyrirtækjum.
Byggt á ofangreindum samanburði eru fleiri viðskiptavinir sem velja Valkostur 1. Vegna þess að hann getur dregið úr launakostnaði, bætt framleiðslugetu, orkusparnað og umhverfisvernd, er iðnaðarástandið í ár ekki mjög bjartsýnn. Þessi fóðrihönnun er meira í takt við núverandi kröfur viðskiptavina.
